隨著人們的生活水平不斷提高，汽車變得越來越普遍，幾乎平均每家都有一輛車，而對于車的選擇越來越重視乘坐的舒適度，儼然成為一個選車的標準了。
   事實上，汽車乘坐的舒適性除了座椅的柔軟程度、支撐力等因素外，關(guān)系最大的就是汽車的懸掛系統(tǒng)也就是說隔振器的作用。它還是車架與車軸之間連接的傳力機件，對其他性能諸如行駛的安全性、通過性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響。
   簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、隔振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
   一種具有車身側(cè)隔振器的懸置裝置，包括彎梁結(jié)構(gòu)副車架、車身側(cè)隔振器、連接梁，連接梁與彎梁結(jié)構(gòu)副車架相連，車身側(cè)隔振器設(shè)置于連接梁上，該懸置裝置還包括與彎梁結(jié)構(gòu)副車架相連、且用于與發(fā)動機相連的連接機構(gòu)。
   隔振器的使用有益效果是通過彎梁結(jié)構(gòu)副車架、車身側(cè)隔振器的配合起到隔振的作用，可以顯著的降低發(fā)動機傳遞車身上的振動，提高整車乘坐舒適性。
   所以說，汽車乘坐的舒適度與隔振器的能力離不開。